Deux canons en fer superposés sur le site. Crédit photo: Christian Vidal
Dispositif de prise de vues sur le site. Crédit photo: Pierre Villié
Caractéristiques
Longueur:
45 mètres
Largeur:
11 mètres
Tirant d'eau avant et/ou arrière:
4,50 mètres
Tonnage:
800 tx
Construction
Date d'achèvement ou de mise à l'eau:
Lancée le 30-08-1809, armée le 10-11-1809
Lieu de construction:
La Ciotat
Nom du maître constructeur:
Vian, Velin, Riboulet, Ménard
Type de propulsion:
Voile
Gréement (nombre de mâts):
Trois mâts
Armement (nombre de canons):
20 canons de fer de huit livres
Administration
Nom du propriétaire:
Marine Impériale
Nom de l'armateur:
Marine Impériale
Equipage
Nom du capitaine:
Lieutenant de vaisseau Renault
Nombre équipage et officiers:
125
Chargement
Cargaison (Nature et/ou quantité):
Bois de pin et goudron.
Voyage
Port de départ:
Toulon
Port de destination:
Gènes
Naufrage
Date du naufrage:
1-5-1811
Lieu indiqué du naufrage:
Baie de Sagone (Corse)
Circonstances:
Echouée, incendiée et sabordée volontairement au cours d'un combat avec les embarcations des HMS Unite, Pomone et Scout, pour éviter la prise du navire.
Etat final du navire:
Perte totale
Archéologie
Site
Nom et/ou n° du site archéologique:
Epave de la Girafe
Date de découverte du site :
Connu depuis les années 1970 mais non identifié avant la fouille
Nom de l'inventeur:
Denis Renault (1980)
Localisation du site (Pays):
France (Corse)
Localisation du site (Zone):
Baie de Sagone
Latitude:
42° 06'
Longitude:
08° 41'
Géolocalisation
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Localisation sur la carte:
Profondeur:
Entre 18 et 20 mètres
Vestiges apparents avant intervention:
5 canons concrétionnés, deux masses de concrétions (lest, boulets) de 98 m2 et 35 m2.
Fouille
Nature et date des interventions:
Deux campagnes de fouilles de 4 semaines en 1983 et 1984.
Nom du responsable:
Pierre Villié
Identification du site
Datation et moyens utilisés :
Recherches en archives (Archives nationales) Paris, Archives du Service historique de la Marine ? Vincennes)
Eléments ayant contribués à l’identification:
Marques sur les canons
Restitution du navire
Longueur conservée/restituée de la quille:
Longueur conservée 29,65 mètres
Longueur totale conservée/restituée:
Longeur restituée 45 mètres
Largeur conservée/restituée:
11 mètres au maître bau
Essences de bois identifiées:
Chêne à feuilles caduques (quille, virure, bordé, vaigrage, couple)
Principe de construction:
Franc bord
Courte description des structures:
Deux éléments de structure séparés : 1 - une partie de coque se trouvant sous la ligne de flottaison, marquée par la présence des baux 2 - une partie de la structure des fonds comportant : quille, varangues, allonges, bordés, massif d'emplanture du grand mât, parc à boulets et archi pompe, lest formé de canons neutralisés, gueuses de fer et de galet, traces de doublage en cuivre.
Mobilier archéologique
Inventaire des objets : matériel fixe d’armement:
Robinet de coque en bronze , briques de chaudière,
Inventaire des objets : matériel mobile d’armement:
Restes de tonnellerie, lest (boulets de 24 livres, gueuses de fonte, 4 canons neutralisés, galets de granit gris), réserve de boulets.
Inventaire des objets : artillerie et armement lourd:
Dix canons de 8 livres en fer provenant de la fonderie de Nevers (an XII)
Inventaire des objets : armement léger:
Balles en plomb
Inventaire des objets : objets personnels:
Pipe en terre, boutons d'uniformes, boucles de chaussures, fragments d'assiettes et autres céramiques
Synthèse des apports de la fouille:
L'épave de la Girafe est un témoignage de la flotte de transport de Napoléon Ier et d'une époque marquée par l'intensité de la construction navale. Le contexte historique est celui de la mise en exploitation des forêts de pins de la Corse (forêts d'Aitone et du Lybio) pour pallier la pénurie de matière première pour la construction navale.
Références
Bibliographie:
Von Pivka, Otto, Navies of the Napoleonic Era, Londres, 1980.
